么能在两小时之内完成呢？

就是这个看似不可能，在案发当日却实现了。 不对，我应该说，是案发之后，就实现不了了。

警方已经监控了你的手机和网络，对青年旅行社的邮件了解得一清二楚，这样我才在清晨赶到机场，向旅行社亮明身份，要求临时加入，监视嫌疑人，防止你在境外逃脱。

可惜，追踪你到机场时，我还没有破解这个谜题。

事情的峰回路转发生在我们最初几个海岛游期间，我的同事在国内继续调查你的不在场证明，结果就在某天晚上，他的车子出了问题， 只好搭上一辆的士，你的不在场证明才被破解——

晚上 7 点他在芬雅餐厅门口准时搭上的士，但一说地址，的哥就皱起眉头。

为什么？

的哥唉声叹气，晚高峰拉你，倒了血霉啦，今晚又没钱赚！

不是我想拒载，你可以问问，这段时间哪台的士愿意去河谷开发区呀？

警官一惊，赶快追问。

是“绿波系统”呀！的哥说，你们这些私家车主可能感觉不到， 其实“绿波系统”对出行有很大的影响，特别是红绿灯多的路上。

开车的人经常有这样感觉，在某些路段开车，要么绿灯一绿到底， 要么脚脚都是红灯，这时常常归结于自己的运气，其实这和运气没二两关系，是城市道路的“绿波”和“红波”系统的原因。

什么是“绿波系统”呢？

说白了，就是经过计算车速，让车辆经过一条道路的各个路口都恰好遇到绿灯，与之相反的是红波系统，也就是让车辆经过路口都遇红灯。

一般在大城市，为了限制进城车辆的速度和数量，进城的道路会设置为“红波带”；为了让车辆快点出城，缓解城区交通压力，出城的道路会设置为“绿波带”。

可不要小瞧这几个红绿灯控制，对车速影响很大呢！掌握了这种变化规律的人还能更好地控制自己的出行时间和路线。

我们天天在路上跑，对绿波系统是很敏感的，可是从上个月 20 号起，市区往返河谷开发区的信号灯突然就疯了，往返全变成红波系统！

的哥一边掌握方向盘，一边向便衣警察抱怨。

河谷开发区本来就是卫星城，理论上应该是一红一绿——市区来河谷为绿波系统，河谷回市区为红波系统，可是为了扶持其经济发展， 保证其交通畅通，之前这条路双向都是绿波系统。

一红一绿正常，两绿也说得通。全路段忽然变成“红波”，把车子都憋在主城区和开发区，干着急气死

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