随意解雇。

这个牧场是唐源仅剩的根基，他肯定是要一直经营下去的。

计算了一下时间，唐源对这两人发出了明天面试的通知。地点就直接定在了，格拉斯通市飞车大卖场附近的咖啡馆里。

1500万到账，唐源当然不可能继续使用租赁的反重力车。他已经和张莫煌约好明天一起去买车。两名面试对象本身也都在格拉斯通市打工，将面试地点约在那里正好合适。

费辛镇上租赁的那辆反重力车，是年龄比唐源和张莫煌加在一块，还大了不少的廉价老爷车，就连小型跃迁通道都无法进入。

起了一大早的唐源和张莫煌两人愣是花费了两个多小时，才驾车来到了格拉斯通市规模最大的＂佳博＂飞车大卖场。

这也是唐源手中一有资金，就马上要买交通工具的原因。

澳洲国是真正的地广人稀，布里斯班星也同样如此。因为需求很低，这里的公共交通设施建设非常简陋，人们出行基本上都是驾驶自己的飞车。

因为有完善的小型跃迁通道，哪怕是跨大陆的交通，也不需要花费太多的时间。

小型跃迁通道又被称为“行星高速公路”。是人类科学家在研究了亚特兰蒂斯的星际跃迁通道技术之后，模拟研发的类似技术。

虽然星际间大型跃迁通道的制造，因为能量稳定性等方面的问题无法解决，而始终没有成果。但是，只通行在行星范围内的小型跃迁通道建设，早在两百年前就已经是成熟技术了。

布里斯班星有着好几条行星高速公路来往于各大陆之间。甚至就连费辛岛这样的海外小岛，因为当年畜牧业发达时期的需要，也同样修建了接入通道入口。

对于有着飞车之称的反重力车来说，是否具有能够在行星高速公路上行驶的能力，是区分其档次的重要条件。

澳洲国在国际排位上属于发达国家的行列，但是其国内的飞车生产工业却是相对落后。

其本土最大飞车品牌霍顿，虽然年销量还过得去，但是却只能在中低端品种之中勉强生存，大多都是生产销售一些，无法进入行星高速公路的低端飞车。

唐源他们从费辛镇租赁的那一辆，就是霍顿公司生产的。

占据了澳洲国高档车主体的，都是泛太平洋联盟的老大，美国产的飞车。

凭借强大的武力和庞大的经济实力，以及无所不在的影响力，这个霸主型的国家几乎操控着联盟内其他国家的一切事务。

飞车制造生产这种利润极大，对工业体系又有极大推动作用的产业，霸主大国自然会

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共3页