理。

这样的操作系统有着极大的不便。首先，技术人员预置的命令一定要够多，毕竟机甲无论是用于战斗还是用于生产，所需要面临的情况可远不止游戏中那一点点的套路。如果预置的命令不够，很多动作无法实现，很容易造成各种非战斗性瘫痪或者是生产事故。

可是，预置的命令如果过多的话，又会对使用者造成极大的负担。无论是记忆量，还是熟悉的过程，甚至是使用中的组合过程，所需要投入的学习的精力会成倍得增长。对脑容量不是很大的人来说，再增长一倍的命令数量，简直比下油锅还要可怕。

其次，就是应激反应效率的问题。这方面对于战斗中的军用型号，或者是发生突然状况的民用型号，影响更是明显。

每一个机甲动作，都必须要经历操作者发现情况，在脑子组合合适的动作变化，思考实现该变化需要的命令组合，在键盘上输入相应的命令，命令通过中央处理器使机甲做出相应的变化，这样一个复杂而有低效的过程。

所以，当神经元感应操作系统，这个颠覆性的技术被发明出来，并成功运用到微型机甲上的时候。人类对机甲的有效使用，也实现了跨越式的进步。

只要机甲内的操控者身着神经元感应服，然后做出需要的动作。微型机甲立刻就能同步实现相应的动作，这样的效率变化对于机甲来说，完全就是颠覆性的。

神经元感应操作系统一个动作的应激反应效率，相比以前的键盘式输入快了十倍都不止。

这完全是因为，神经元感应操作系统完全摒弃了＂命令＂这样的操作理念，而是直接感应大脑对身体部件发出的生物电指令，然后通过神经元感应服将指令原封不动得传递给微型机甲，随后由微型机甲来执行。

换句话说，这一套新系统的核心概念，就是将整个微型机甲，当做是一个被放大了的人类躯体，用来执行人类大脑的命令而已。

所以，作为人类身体与机甲外壳之间的联系纽带，神经元感应的准确性，自然就成为了重中之重。

每一架机甲的神经元感应系统，对于感应强度都有着一个最大阈值和最低阈值的区间。在这个阈值之间的神经元强度，就会得到最精确的执行。而强度一旦高于最大阈值或者是低于最低阈值，那么做出的动作虽然还是会被执行，但在执行的过程中，总是会或多或少出现一些偏差。

并且，这种超出极限的数值，还会对神经元系统的固有阈值产生一定的冲击。当数值冲破极限，导致阈值崩塌，更会进一步导致整个神经元感应系统瞬间崩溃

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