反正博主们研究了好几天，没办法组合回去，很多维修师对此也束手无策，说明书内的维修手册只写了保养操作和日常的维护维修。

拆得这么零碎，根本没人敢接手装回去。

无奈只能给钱，把机甲寄回厂里重新组装。

祖扬也是哭笑不得，说明书上写的，已经是拆解极限了，怎么就有人作死去拆。

别说普通人，厂里维修师对着这些零件发愁，拆解有顺序的，而安回去的顺序跟拆解不一样。

总不能用生产线上都新零件重新组一台新的吧。

这样子，补一半钱就能得一架新机甲，谁都想到拆了来换。

祖扬：“发通告出去，但凡今天过后，经过不正规手段拆解机甲，一律不回收。”爱拆不拆，拆了拉倒。

厂里的机甲师已经不够用了，过段时间还要开课和上课，没空。

这条通告一出，除了不差钱的富豪，没人再敢拿车开玩笑。

黑翼的热度一直居高不下，主要买不了，三手转卖的都能赚。

买不了怎么办，走偏门。

苏小菜这人，烦别人找她亲朋当捷径。说好听的，原则性强，说不好听的，不懂变通。

生意人不懂变通，绝大多数都只能成为创业失败者。

似苏小菜这样还能赚大钱，真全靠技术硬核了。

黄牛怕得罪苏小菜，不敢去找她同学、朋友。

可是没门路，又想赚这笔钱，他们挠破头，只想到了一个比较不要脸的方法。

蹲守，直接蹲在出售实体机甲门口，但凡有黑翼驾驶出来，都上前问卖不卖。

一个不行，两个不行，问全几百人，总有一两愿意卖的。

连续一个星期都如此，门店就被投诉了。

黄牛这“职业”，即使赶走了，也会在门口不远处蹲的。

只要有成功的案例，他们就会像苍蝇一样，源源不绝。

祖扬跟苏小菜汇报这情况，他有几个解决方案，看苏小菜的意向。

一共三个方案，其中一个是可以跟黄牛合作，相当于妥协。

苏小菜看也不看，三个方案中，挑了最后一个。

一个月内转手的机甲，无法享受部分售后服务，而且机甲的第一任主人，如果跟网上账号对不上，该账号失去购买资格，自动挪给下一位幸运儿。

从源头切断，比赶苍蝇有用多了。

然后多聘请两个保安赶人，不允许门口蹲守的人跟买机甲的人接触等措施，立即实行。

宁愿得罪一个群体，也不能让这股风气

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