致！

本来超跑在消费者眼中就是一种极端的产物。

极致的速度，让无数人前赴后继为之着迷，令无数有钱人趋之若鹜。

虽然苏晨没有能力将这台超跑的速度发挥到极致。

但浅浅体验一下，驾驶感觉的能力还是有的。

毕竟。

不敢开，还不敢坐一下吗？？

只见苏晨抬步走向车门，在车把手的logo感应区轻轻碰触一下。

“咔嚓！”

一声机械声的响声，弧形翼状自动感应车门，突然以100度的夹角，应声向上开启，宛如展开了一双巨大的翼展。

苏城俯身钻入车门，坐进了这台超跑。

不得不说这台超跑的座椅，坐起来实在没有晨曦v1舒服，整体的感觉是硬邦邦的，甚至还稍微有点硌得慌。

当初设计的时候，主要也是因为考虑到减重，整个座椅的骨架都换成了t1000碳纤维，表面只覆盖了一层海绵，自然触感偏硬。

而且整体座椅的是按照人体工程学设计，必须要将车主整个包裹，才能保证在过弯和极限加速的情况下，让身体不至于产生多余的晃动，影响操作。

接下来的两天时间，关于晨曦h9所有的常规测试也都全部完成

大部分测试场景，苏晨都亲自参与，甚至上手记录各种测试数据。

虽然他没开车实测，但请了一位专业赛车手，进行驾车实测。

但苏晨坐在副驾驶记录各种数据时，对灵魂出窍这4个字，已经有深刻的体会。

而他也相信这台晨曦h9，势必能在浙州国际超跑车展上碾压众多超跑，登上巅峰王座！！

(本章完)