年发现了第一座自喷井，卡努尼科夫和他的学生，正在评估尤里耶夫油田的储量。

西伯利亚的油气资源本来就很丰富，海参崴现在用的天然气也是自己生产的，这两年海参崴钢铁厂生产的钢铁，除了用来攒钢轨，都用来生产管道了。

伯力和尤里耶夫之间的铁路已经于今年9月份顺利竣工，施工队伍返回伯力，勘测人员继续向西，目标是贝尔加湖畔的伊尔库斯克。

这一段不仅地形复杂，施工的难度更大，距离也更漫长，对于海参崴方面的施工队伍来说，挑战才刚刚开始。

明年春天，西伯利亚大铁路将从伯力和车里雅宾斯克同时开始修建，阿穆尔总督区负责伯力到伊尔库斯克之间这一段。

伯力到伊尔库斯克，直线距离只有2200公里，铁路总长度为2600公里左右，预计工期8年。

理想状况下，西伯利亚大铁路将于1895年通车，比另一个时空整整提前10年。

“多尔戈鲁科夫”号驶入海参崴港口的时候，海参崴炮台鸣放礼炮，欢迎阿穆尔领主回家。

乔治走下舷梯时，米哈伊尔和米柳京已经在码头上等待了。

“司令官阁下，欢迎回到阿穆尔军区。”

“总督阁下，欢迎来到阿穆尔。”

乔治和米柳京打招呼的方式，让米哈伊尔忍俊不禁。

乔治的房车是海参崴汽车厂生产的最新型号，这辆车只能在阿穆尔总督区使用，去圣彼得堡都得换车。

因为这辆车的减震装置，应用了火炮的管退技术。

(本章完)