加盟商，几乎是所有快递公司绕不过去的坎。

君不见当初顺丰直营，王蔚直接受到人身威胁，以至于他不管去哪，身边都带着几名保镖。

“用股份换呢？”

李泽华尝试另辟蹊径，“正所谓财聚人散，财散人聚，这一点我们不如学习顺丰，宅急送，哪怕仲通也行埃”

聂腾运好奇道，“顺丰和宅急送陈平我能理解，仲通下面全是加盟商，赖总前段时间给我打电话，还尝试问过有没有机会合作呢。”

“哦，是我记岔了。

那正好，麻烦聂总给仲通赖总打个电话，借这个机会大家一起聊一聊。”

李泽华一拍脑门，迅速改口，“钱是赚不完的，大家看看顺丰今天活的多舒服，每年几个亿净利润赚着，哪怕淘淘一时半会也拿顺丰没办法。”

是暂时没办法，如果没有蜂鸟出现，淘淘整合快递物流资源的第一个铁拳，就打到顺丰身上。

这中间具体发生了什么，当时新闻没提，当事人也是三缄其口。

马老师甚至对媒体笑呵呵表示，王蔚王总是他最敬佩的企业家之一。

这话，骗骗三岁小孩差不多。

反正王蔚离开淘淘后，开始不断尝试介入电商，从最早的优选开始，十几年烧掉数百亿，最后结果大家都知道。

凉的透透的！

但顺丰的直营模式，却让它一直过得有滋有味，哪怕后世做到几万亿营收的阿狸，京东，拼夕夕，也干不掉顺丰。

“要钱埃”

余卫龙唉声叹气的，“分拨中心都不说了，这种全国性物流仓储核心仓库，顺丰砸了多少亿才弄出来。

就说区域集散运转中心，一个弄下来也得上亿，以目前快递包裹增长数量来看，往后一个省都得弄几个。

现在消费者对时效性，服务的要求越来越高，租车已经不能满足需求，必须自购车辆。

按最低十个网点一台车计算，完成全国几百个地级市，重要县城，几万个终端布局，起码都需要几千辆重型卡车。”

李泽华听得头疼，开玩笑呢，每家快递公司都这么干，投入一百亿都不够。

就打断道，“你们为什么非得一开始就瞄准全国市场？

有这个实力吗？也不怕一口吃下去撑死。”

聂腾运不爱听了，“做直营是你提的，收加盟商有困难，嫌投资多，什么都不做，那我还不如投菜鸟去，继续做加盟扩张。”

这也就是气话，但他压力也大啊，公司内部反对声音此起彼伏，很多人都想不明白，为什么

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