老约瑟夫叹了口气：“一方觉得应该不再将关注点放在飞机本身上，也就是麦飞f485上，该去调查其他空难原因，比如飞行员问题、天气问题。而另一方却死死咬着麦飞f485不放，觉得不该如此草率地就断定不是飞机本身的机械问题，甚至是设计问题。并且，中期调查报告上机械故障不应该只占据十几页纸的篇幅。”

伏城沉默良久。

空调微凉的冷风中，他咬了口三明治。面包和蔬菜在口中无声地嚼动着，有时食物如同大自然最美丽的馈赠，有时它只是补充热量、获取生命力的来源。他静静地吃着，无声无息，俊秀的脸庞上也没什么起伏。

干涩地咬下最后一口吐司，伏城一边将塑料纸挤压成球，一边说道：“其实也不是不能理解卓老师的想法。2016年，罗格318空难。两年后，也就是2018年，这时这架飞机已经在全球售卖上千架，并且没有出现过一起机械故障、设计瑕疵导致的空难。而之后，直到现在，五年了，麦飞f485也没有任何设计问题出现。它是一架非常完美的飞机，事实证明，卓老师不想让调查组把关注点放在飞机本身上，这个决定是正确的。这不是私心，这是事实。”

“哦？”老约瑟夫笑了，“那如果我告诉你，主张把飞机故障剔除空难原因的人是安德鲁，而拒绝他的提议，坚持要求在证据不明晰的情况下，不能随便把飞机故障从调查点里剔除的人是reid呢？”

伏城蓦然怔住。

***

两天后，劳斯莱斯送来了一台巨大的遄达800型号发动机。

同一天，阿航也从自己的维修库里，找到了一架波音777，专门停放在迪拜国际机场的仓库里，任由调查组使用。

在lina与劳斯莱斯取得联系、说明原因后，如卓桓所说，对方一口答应，并以最快速度找了一台和当年阿航411上型号完全一致的遄达800发动机，马不停蹄地送到迪拜——

他们比调查组还急。

二十多年前，他们赔付三十五万美金，这对业内巨擘劳斯莱斯来说，只是九牛一毛。然而真正对他们造成影响的，是那被媒体、大众贬斥了一年多的企业形象。所以突然有人告诉他们，现在有机会翻案。劳斯莱斯毫不犹豫地就出了一份力，并且向lina表示他们愿意借出自己位于英国的t1实验室，如有需要，随时可以在实验室里进行实验。

另一边，迈哈联系阿航

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