“双三角翼试飞那边也传来好消息，双三角翼试飞结果初步表明，这种翼型具有非常明显的优势，好处一大堆。”翼型的改进，也是在气动的范畴内的，气动子系统负责人自然第一个接到这个好消息。

“加上脊背空间的扩展利用，相信我们又能改出一架好飞机来。”总师喜不自胜，形势一片大好。

而在京城，另外一架飞机同样形势一片大好。

防工委的会议室里，坐满了相关的同志，其中也包括了高振东。

他们是来确定那架传说中的“目标机”——空中优势战斗机的最终总体方案的。

经过了最早采纳高振东“三级三型”战斗机的规划建议，一路走到现在，经过大量前期工作和预研调研之后，这最后一型，也是最重要一型的总体方案终于开始正式走上了舞台。

负责汇报的同志，来自遥远的西南。

这是三线建设的成果，从力量最强的东北分了一批同志到蜀省的蓉城，在战斗机设计制造的层面，实现了鸡蛋不装在一个篮子里。

而此时东北正忙于战-7的生产、米格-21的仿制改进等工作，新飞机这件事情，就主要落在了蓉城飞机研究所这边。

“发动机方面，我们现在以东北航发所的r-13技术改进二期计划目标为基准，进行新机的设计工作，在二期实现之前，可以使用发动机增推的一期成果暂代进行设计和试飞……”

首先确定的就是发动机，毕竟没有发动机，再好的设计也飞不起来，而这两种发动机，是我们现在能看到的最好的战斗机发动机了。

对于这一点，大家都没有什么异议，包括高振东也觉得是这样，他很清楚，这东西基于lyp-13，但lyp-13怎么了，lyp-13不一样把八爷搞出来了嘛。

80年代的8爷你们可以随意嘲笑，但是哪怕80年代，也没人能否认八爷要是真有一套好航电和导弹的话，打起架来玩儿“一招鲜”，谁碰上都同样难受。

高举高打，打了就跑，强占制空权可能差点儿意思，但是打乱你的计划，降低你的空中作战效率，破坏你达成空中作战目的，还是有效的。

更别说现在是60年代，真是搞出只有8爷性能的飞机，其实也并非不能接受。只是高振东的想法，还不止如此。

“……我们的第一个方案，是采用常规布局，两侧进气，双发发动机，变后掠翼……”

此时最为著名的变后掠翼战斗机f-14“雄猫”虽然还没影子，但是f-111和米格-23却是已经初具雏形，

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